Autovehiculul, drumul sau încărcătura ? (I)

 

 

 

- Viorel Jucan -

 

 

 

Transportul auto forestier este specializat exclusiv pentru transporturile de material lemnos în sortimentele produse de exploatările forestiere. In această activitate trebuie să ținem seama de niște limite impuse de legislația în vigoare precum și de necesitatea de a proteja atât autovehiculul, cât și drumul pe care rulează acesta, implicit realizarea de costuri reduse cu întreținerea, atât a parcului cât și a drumurilor.

Aceste limite au fost tratate până în prezent cu destulă indiferență (putem spune ignorate), dar privind în viitorul, sperăm apropiat, acestea sunt determinante pentru accesul în circulația pe drumurile publice.

Principalul act normativ care stabilește limitele de tonaj și gabarit admise pentru autovehiculele care circulă pe drumurile publice este LEGEA 13/1073 (LEGEA DRUMURILQR) care, la art. 21 (1) precizează:

 

a. TONAJE

- pe autostrăzi și pe drumurile deschise traficului internațional, precum și pe străzile modernizate în orașe:

- 10 tone pe osie simplă - 16 tone pe osie dublă

- pe celelalte drumuri modernizate:

- 8 tone pe osie simplă - 14, 5 tone pe osie dublă

- pe drumurile împietruite:

- 7,5 tone pe osie simplă - 12 tone pe osie dublă

 

b. GABARITE

- lățimea: 2,5 m

- înălțimea: 4,0 m

- lungimea: 12,0 m autovehicul fără remorcă

       15,0 m autovehicul cu semiremorcă

       16,0 m autovehicul articulat

       18,0 m autovehicul cu o remorcă

 

Incărcare "ART 14 To"

 

 

 

 

Nr.

L (m)

D (cm)

Nr. buc.

V (mc)

G1 (kg)

G2 (kg)

Obs.

1.

8-10

3,4-60

10

11-60

3294

17892

 

2.

8-10

2,6-76

10

10-91

3586

27011

 

3.

8-10

-

9

13-74

3693

19310

 

Inălțimea încărcăturii = 4,0 m – 0,9 m

1.

8-8

28-80

10

10,36

4654

15470

 

2.

8-8

30-72

11

12,41

4697

17174

 

3.

8-8

28-70

11

11,27

4676

16220

 

Inălțimea de încărcare = 4,0 m – 1,1 m

1.

8-9

30-76

10

12,01

4345

17187

 

2.

8-9

22-80

7

11,26

4437

16457

 

3.

8-9

-

3

11,82

4023

17341

 

Inălțimea de încărcare = 4,0 m – 1,0 m

1.

7-9

26-76

8

10,32

4405

15689

 

2.

7-9

26-78

10

11,20

4324

16520

 

3.

7-9

30-74

9

11,45

4406

16287

 

 

 

 

Incărcare "ART 16 To"

 

tandem cu 1 osie

 

 

 

 

 

Nr.

L (m)

D (cm)

Nr. buc.

G1 (kg)

G2 (kg)

G3 (kg)

Go (kg)

Obs.

1.

8-8

30-70

15

17,04

3729

9788

9801

 

2.

8-8

24-78

17

17,90

3810

10142

10101

 

3.

8-8

24-72

18

18,38

5850

10321

10288

 

Inălțimea încărcăturii = 4,0 m - 0,4 m

4.

8-10

26-74

17

18,82

5519

8863

12517

 

5.

8-10

26-80

14

56690

5669

8863

11647

 

6

8-10

24-76

13

13,90

5280

7811

9549

 

7.

-

-

-

-

-

-

-

 

8.

-

-

-

-

-

-

-

 

25.

12-14

40-78

9

21,92

4988

6529

17955

 

26.

12-14

36-78

9

22,76

4946

6341

18903

 

27.

12-14

32-78

12

22,73

4912

6195

19062

 

 

 

 

Incărcare "ART 16 To"

 

tandem cu 2 osii

 

 

 

 

Nr.

L (m)

D (cm)

Nr. buc.

V (mc)

G1 (kg)

G2 (kg)

G3 (kg)

Obs.

1.

8-8

30-58

18

16.30

5307

11341

9452

 

2.

8-8

30-80

14

17.94

5475

11934

10175

 

3.

8-8

26-76

18

20733

5668

13073

11224

 

Inălțimea încărcăturii = 4,0 m

4.

8-10

32-80

15

10,77

5454

11810

11876

 

5.

8-10

30-78

15

20,94

34333

11687

13017

 

-

-

-

-

-

-

-

-

 

29.

8-14

20-78

18

41,03

5541

12319

29397

 

 

O a doua restricție importantă, privește exclusiv siguranța în circulație a autovehiculelor. Este impusă de REGISTRUL AUTO ROMÂN și specifică greutatea maximă admisă pe puntea din față de 700 kg.

Ținând seama de cele de mai sus, s-a analizat structura parcului auto aflat în circulație. Încărcarea autovehiculelor se face cu lemn rotund de rășinoase (sortimentul - lemn de gater) cu greutatea specifică 0,852 To/mc.

Chiar și după această analiză, întrebarea din titlu rămâne deschisă, datorită multitudinii factorilor care intervin. Totuși, determinantă este lungimea materialului lemnos transportat. Dintr-o cantitate de masă lemnoasă exploatată, funcție de lungimea urmărită la secționare - 8, 10 sau 12 m - se obțin din fiecare lungime, proporțional, cantități ce vor constitui părți din încărcătură.

Mărimea acestor proporții o vom analiza ulterior.

  (va urma)

 

 

Autorul : ing. Viorel Jucan, S.T.T.B. Gura Humorului

Sus

Copyright Stațiunea Experimentală de Cultura Molidului. Toate drepturile rezervate.